U bevindt zich hier: Home 
Nieuws Historie Jaguar XJ6
De XJ6 is een ranke verschijning ten opzichte van de grote Mark X. De auto had onafhankelijke achterwielophanging, gelijkwaardig aan die van de Jaguar E-Type, die zorgde voor een uitstekend rijgedrag en verminderde interieurgeluiden en trillingen. De instrumenten op het dashboard waren gelijkwaardig met die van andere Jaguar-modellen van dat moment. Als gevolg van het ranke silhouet was wel aan interieurruimte ingeboet. De XJ6 werd geleverd met een 2,8 l of een 4,2 l versie van Jaguars befaamde 6-in-lijnmotor.
De XJ6 werd geïntroduceerd in september 1968. In reclamespots op televisie prees Sir William Lyons de nieuwe auto aan als the finest Jaguar ever. Het model kende succes waardoor Jaguar in het begin moeite had de vraag bij te houden. De eerste exemplaren kenden als gevolg daarvan kwaliteitsproblemen.
XJ6/XJ12
De meest in het oog springende wijziging bij de introductie van de vernieuwde XJ in 1973 was de hertekende voorzijde met de naar onder de bumper verplaatste richtingaanwijzers. Jaguar werd hiertoe gedwongen nadat de regelgeving over de hoogte van de bumpers was veranderd. De 3,4 l XJ6 werd pas vanaf 1975 beschikbaar. De XJ12, met 5,3 l V12, was ook met verlengde wielbasis te verkrijgen en het Daimler topmodel werd Double Six genoemd. De XJ Series II stond bekend om zijn belabberde productiekwaliteit; Een gevolg van het feit dat het merk bij British Leyland hoorde.
Voor 1979 werd de XJ opnieuw herzien tot Series III. De LWB-versie (Verlengde Wielbasis) werd herzien door Pininfarina. Doch bleef de face-lift vrij beperkt. De daklijn werd vlakker en de achterlichten en wielen werden gewijzigd. Er waren drie motoren voorhanden: een 3,4 l en 4,2 l 6-in-lijn en de 5,3 l V12. Deze Series III was slechts een tussenstop in afwachting van de nieuwe generatie (de Mk II) en kreeg de codenaam XJ40. Doch liet die Mk II langer dan verwacht op zich wachten. British Leyland, en Jaguar Cars, zaten in financiële problemen en de Mk I bleef nog jarenlang in productie. De laatste Mk I XJ6 werd in 1987 gebouwd en de laatste Mk I XJ12 in 1992.
Het weer
Nieuws
